10월 20일 아침, 보조 도로 교량의 강철 상자 대들보의 마지막 경간이 인양되면서 허페이 도시 투자 그룹이 토토사이트추천한 상하이-한롱 교량 개조 프로젝트의 보조 도로 교량의 주요 구조물, Jiancheng Investment Group의 자회사가 연결되었습니다. 이는 올해 4월 20일 착공 이후 상하이-한롱대교 재건축 사업이 이룩한 결정적인 진전으로, 보조도로 교량 개통을 위한 견고한 기반을 마련했다.
상하이-한롱 대교 개조 프로젝트의 북측 보조 도로 교량 총 길이는 481m이고, 남측 보조 도로 교량의 총 길이는 485m입니다. 남북 보조 도로 교량은 총 485m입니다. 조립식 박스 거더 110개와 강철 박스 거더 90개. 허페이 도시 투자(Hefei Urban Investment)의 지도 하에 프로젝트 토토사이트추천팀은 비정상적인 메이위(Meiyu) 기간 동안 시우리강(Shiwuli River)의 홍수 통제, 220kv 고압 회랑 아래의 고위험 토토사이트추천, 더운 여름 날씨의 토토사이트추천 및 고도의 협력 등 실질적인 어려움을 극복했습니다. 6개월간 지속된 고속 토토사이트추천 기준의 난관으로 인해 보조 도로 교량의 주요 구조물이 연결되었습니다.
이 프로젝트의 현재 환경은 아래 Shiwuli 강 시스템, 지상의 베이징-대만 고속도로 장벽, 공중의 220kv 고압 통로로 인해 복잡합니다. "물, 땅, 공기"의 3차원 공간에서의 복잡한 토토사이트추천 환경을 극복하기 위해 시실리 강을 가로지르는 "강철교 + 코퍼댐" 토토사이트추천 기술이 채택되었습니다. "차원 보행 푸시" 강철 상자 대들보 토토사이트추천 기술, 번영의 길 방향성 고속도로 외부의 보조 교량은 조립식 "가공" 상자 대들보 건립 기계 기술을 채택하고 고압 복도 아래의 보조 교량은 "이중 기계 리프팅"을 채택했습니다. "너클암 크레인의 리프팅 기술.
Fanhua Avenue는 허페이 남부의 토토사이트추천 동서 화물 채널입니다. Shanghai-Hanrong Bridge는 이 채널의 중요한 노드입니다. 개조 및 업그레이드가 완료되면 교통의 편안함과 안전이 향상될 것입니다. 또한 Fanhua Avenue의 전반적인 교통 능력을 향상시켜 시민과 화물 운송에 안전하고 원활한 교통 환경을 제공합니다.