최근 Susong Road(South Second Ring Road-Shenzhen Road)의 신속한 재건축 프로젝트가 Fangxing Avenue 노드에 강철 상자 빔을 세우기 시작했습니다. 이는 Susong Road 전체 라인을 따라 가장 큰 경간 강철 상자 빔입니다. Zhujiang Road) 구간 약 4km의 본선 라이트닝 바카라 사이트 구조가 완성을 위한 기초를 마련했습니다.
수송로 급속 재건 라이트닝 바카라 사이트의 3개 제어 노드 중 하나로서, 팡싱 거리 인터체인지의 수송로 본선은 북쪽의 Woyun Road에서 시작하여 남쪽의 Zishi Road에서 끝나며 총 길이는 서쪽의 Xinxin Road와 동쪽의 Xizang Road에서 시작되는 Fangxing Avenue의 본선은 1.777km입니다. 총 길이는 2.828km이며, Fangxing Avenue 인터체인지는 완전히 교체 가능한 램프 8개와 오프 램프 1개를 갖추고 있습니다. 램프 길이는 2022년 7월 12일에 시작되었습니다. 라인은 2022년 10월 30일에 완료되었습니다. 모든 콘크리트 타설도 같은 날 완료되었습니다.
이 라이트닝 바카라 사이트가 완성되면 수송로와 팡싱 대로의 8개 방향 모두에서 빠른 항공 연결이 실현될 것입니다. 진입로를 통해 도시 차량은 고속도로로 남쪽으로 편리하게 이동하여 도시를 떠날 수 있습니다. 도시 지역과 경제 개발구를 연결하는 빈후 신구 사이의 새로운 고속 교통 회랑은 후이저우 대로의 교통 압박을 완화하는 데 큰 의미가 있습니다.
건설투자라이트닝 바카라 사이트 산하 도시투자회사는 항상 과학기술로 프로젝트 건설을 주도하고 과학적으로 계획을 수립하며 신중하게 조직하고 일정을 계획하며 건설에 관련된 모든 당사자와 성실하게 협력하며 최선을 다해 건설 투자를 보장합니다. 프로젝트의 품질과 안전을 보장하고, 가능한 한 빨리 프로젝트를 완료하여 사람들에게 돌려보내고, 민생 프로젝트의 사회적 혜택을 효과적으로 발휘하도록 노력합니다.
라이트닝 바카라 사이트의 기본 상황:
Fangxing Avenue를 가로지르는 간선 교량은 (63+94+63=220)m의 3경간 강철 상자 거더 형태로 설계되었습니다. 주보 폭은 25.6m이고 라이트닝 바카라 사이트 보 높이는 4.5m입니다. 전체 라인에 걸쳐 가장 큰 스팬을 가진 가변 단면 강철 상자입니다. 빔, 호이스트 공사가 어렵고 위험하며 운송 조직이 어렵습니다.
라이트닝 바카라 사이트의 주요 및 어려운 점과 대책:
Fangxing Avenue 인터체인지 노드의 본선에 강철 상자 대들보의 원활한 설치를 보장하기 위해 Urban Investment Company는 모든 참여 단위를 주도하여 신중하게 조직하고 적극적으로 계획했으며 다음에 대한 자세한 연구를 수행했습니다. 강철 상자 거더 세그먼트 분할, 기본 레이아웃, 임시 지지대 설치 및 교차점 운송 조직, 강철 상자 거더 호이스트 및 기타 라이트닝 바카라 사이트 프로세스.
구현에 앞서 본선의 경간이 가장 긴 강박스거더의 라이트닝 바카라 사이트팅 시공에서 발생하는 문제점을 선별 및 해결하기 위해 강박스거더 시공 전 과정에 대해 BIM+GIS 동적 3차원 시뮬레이션을 수행하였으며, 다음과 같은 핵심적이고 어려운 구축 포인트를 하나씩 극복하세요.
1. 운송 및 게양 문제를 해결하기 위해 수직 라이트닝 바카라 사이트 분할을 추가합니다. 메인빔이 너무 높아 이송이 불가능하고, 단일빔이 너무 무거워서 들어 올릴 수 없는 문제를 해결하기 위해 수직 및 수평 라이트닝 바카라 사이트 분할 외에 메인 스팬(23#, 24#)을 수직 레이어로 분할합니다. 기존 복합전면 110.2t를 상하 54.1t, 56.1t 2피스빔으로 분해하여 운반 및 승강의 안전성을 확보하였습니다.
2. 임시 지지대 설치 문제를 해결하려면 라이트닝 바카라 사이트;교량 위 힘라이트닝 바카라 사이트;을 사용하십시오. Fangxing Avenue Interchange는 5개 층으로 나누어져 있으며, 최상층의 간선교의 넓은 바닥으로 인해 임시 지지대는 3겹의 강철 상자 거더로 구성됩니다. , 다중 세그먼트 분할 및 무거운 하중, 브래킷 레이아웃 거리가 조밀하고 프레임이 높으며 범위가 넓습니다. 교차점 하부 교량 데크에 주선 교량 브래킷을 설정하여 라이트닝 바카라 사이트;교량 온라이트닝 바카라 사이트; -교량 연결력' 형태를 형성하여 최상층의 본선 교량 브라켓이 뿌리가 박혀 세워지지 못하는 문제를 해결하였습니다.
3. 라이트닝 바카라 사이트;공중 후크 체인지라이트닝 바카라 사이트; 방식을 채택하여 교류 공간의 크로스 호이스팅 문제를 해결합니다. Fangxing Avenue 인터체인지 본선 교차 구간의 3층 교량 간 간격이 하향식 승강 방식을 충족하지 못하여 하부 빔을 제자리에 승강한 후 강철 상자 빔의 승강을 방해합니다. 상부 본선 교량의 회전 반경이 중간 구간을 이룰 수 없습니다. 스틸 박스 거더 구간은 300t 크레인 2대를 사용하여 성공적으로 설치되었습니다.
4. 교차로의 지상교통 조직 문제를 해결하기 위해 주경간 임시지지대를 대각선으로 배치하였습니다. Fangxing Avenue와 Susong Road의 교차점은 현재 라이트닝 바카라 사이트 아래 구조로되어 있으며 교차점 간선 도로와 상하 고속도로의 교통 흐름을 수용합니다. .
5. 주 경간은 기존 지하도 교량 구조의 안전을 보장하기 위해 "이중 기계 리프팅"을 채택합니다. 브라켓은 본선 교량 경간 아래에 배치되며, 양측 브라켓은 지하도 교량 외부에 배치되고, 중간 브라켓은 지하도 교량의 중간 교각에 배치되며, 각 브라켓 라이트닝 바카라 사이트 사이의 간격은 21m이다. 최대 세그먼트 중량은 90t이고 호이스팅 높이는 25m입니다. 750t+460t를 채택합니다. 대형 톤 크레인 스테이션은 "이중 기계 리프팅"을 위해 지하도 교량의 양쪽에 위치하여 중간 경간 강철 상자 대들보를 보장합니다. 세그먼트는 기존 지하도 교량의 구조적 안전성을 보장하면서 기존 지하도 교량 영역을 안전하고 안정적으로 횡단할 수 있습니다.