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수송로 급속 재건 프로젝트의 3대 제어 노드 중 하나로서, 수송로에서 팡싱 거리를 가로지르는 주교량은 수송로와 팡싱 거리의 교차점에 위치하며 주 교량 설계는 (63+94+)을 채택합니다. 63=220)m은 주보 폭 25.6m, 최대보 높이 4.5m의 3경간 강박스거더로 전체 라인 중 최대 경간 가변단면 강박스거더이다. 우리 카지노은 10월 24일에 시작되어 20일 동안 진행되었으며 총 약 4,000톤의 강재량을 사용하여 90개의 강철 상자 거더 세그먼트가 높은 품질과 효율성으로 세워져 본선 교량의 교통 개통을 가속화할 수 있는 견고한 기반을 마련했습니다.
보고에 따르면, 이 구간이 완공되면 수송로와 팡싱 대로 사이의 공중 연결이 실현될 뿐만 아니라 도시 차량이 남쪽으로 고속도로로 이동하고 진입로를 통해 도시를 떠날 수 있게 됩니다. 또한 구시가지와 허페이(Hefei) 사이의 경제적 연결 구축을 가속화할 것입니다. 이는 카이구(Kai District)와 빈후신구(Binhu New District) 사이의 고속 이동 동맥입니다.
수송로 6호선 우리 카지노이 7월 12일 착공된 이래 우리 카지노투자그룹 산하 도시투자회사는 당 우리 카지노의 지도력을 강화하였으며 당원들의 선구적이고 모범적인 역할을 적극 발휘하였으며, 모든 참여 단위가 현장에 들어갈 때 열심히 일하고 처음부터 시작하여 구현 및 레이어별로 초점을 맞춰 우리 카지노 기간의 진행을 최고 속도로 개선하려는 질주하는 태도. 레이어 가속, 어려움 극복 강화, 대규모 제어 노드, 다중 교통 안내 변경, 파이프라인 재배치의 높은 위험 및 교차 우리 카지노 조정의 어려움을 순차적으로 극복합니다. 11월 12일 현재 본선 교량이 폐쇄되었습니다. 단 4일 만에 본선 교량 구조가 단 한 달 만에 연결되어 허페이 시 프로젝트 우리 카지노에 새로운 속도를 설정했습니다.
현재 모든 우리 카지노 인력은 Fangxing Avenue 경사교, 교차 고속도로 및 교차 고가 팔굽혀펴기와 같은 중요한 노드 프로젝트의 우리 카지노을 추진하기 위해 열심히 노력하고 있으며 4차 힘든 전투에서 승리하기 위해 노력하고 있습니다. 인민생활 프로젝트의 사회적 이익을 충분히 발휘하고 새로운 성과를 창출하며 허페이의 대규모 우리 카지노에 영광을 더할 것입니다.